Flares are generally categorized in two ways: (1) by the height of the flare tip (i.e., ground or elevated), and (2) by the method of enhancing mixing at the flare tip (i.e., steam-assisted, airassisted, pressure-assisted, or non-assisted). Elevating the flare can prevent potentially dangerous conditions at ground level where the open flame (i.e., an ignition source) is located near a process unit. Further, the products of combustion can be dispersed above working areas to reduce the effects of noise, heat, smoke, and objectionable odors. In most flares, combustion occurs by means of a diffusion flame. A diffusion flame is one in which air diffuses across the boundary of the fuel/combustion product stream toward the center of the fuel flow, forming the envelope of a combustible gas mixture around a core of fuel gas. This mixture, on ignition, establishes a stable flame zone around the gas core above the burner tip. This inner gas core is heated by diffusion of hot combustion products from the flame zone. Cracking can occur with the formation of small hot particles of carbon that give the flame its characteristic luminosity. If there is an oxygen deficiency and if the carbon particles are cooled to below their ignition temperature, smoking occurs. In large diffusion flames, combustion product vortices can form around burning portions of the gas and shut off the supply of oxygen. This localized instability causes flame flickering, which can be accompanied by soot formation. As in all combustion processes, an adequate air supply and good mixing are required to complete combustion and minimize smoke. .....

سیستم تهویه مطبوع مورد استفاده در اکثر وسائط نقلیه سیستم تراکم بخار است. در گذشته سیال عامل به کار رفته در این سیستم ها اکثراً R-12 بود که از خانواده CFC ها می باشد. اما به دلیل تأثیرات مخربی که این ماده بر محیط زیست می گذارد استفاده از این ماده ممنوع شد. بنابراین محققین تلاش زیادی را جهت پیدا کردن مبرد مناسب جدید یا تکنولوژی سردسازی جایگزین آغاز کردند.در مورد پیدا کردن مبرد مناسب ابتدا جایگزین کردن مبرد جدید R-22 به جای R-12 مطرح شد که از خانواده HCFCها است و از مشخصات ترموفیزیکی مناسبی هم برخوردارمی باشد. اما پس از مدتی مشخص شد که این ماده نیز با محیط زیست سازگار نیست و استفاده از این مبرد هم منتفی شد. در سالهای اخیر مبرد R-134a به عنوان مبرد عاری از CFC ها در صنایع تهویه مطبوع مطرح شده است. اما استفاده از این مبرد بازده و ظرفیت سرد سازی سیکل را کاهش می دهد و نیز برای استفاده از مبرد نیاز به روغن خاص کمپرسور می باشد که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نیست. اولین سیکل تبرید با اجکتور توسط لی بلانک و پارسون  در حدود سال 1900 توسعه یافت. اکثر فرایندهای صنعتی ، از میزان چشمگیری انرژی گرمایی، به واسطه سوزاندن سوختهای فسیلی ، بهره می گیرند.سيکل تبريد با اجکتور، نسبت به سيکلهاي تبريد تراکمي دارای مزایایی است. یکی از این مزایا آن است که سیستم ذکر شده با استفاده انرژي گرمايي کار مي کند. بنابراين با انرژي حرارتي قابل بازيافت، مي توان از